Il telaio della macchina per bricchette metalliche è il componente base per resistere alla forza delle bricchette. Classificazione della struttura del telaio della bricchetta metallica esistente
(A) telaio struttura combinata
1. Struttura della colonna trave
La struttura della colonna trave si riferisce alla struttura in cui le travi anteriore e posteriore sono collegate da colonne di tensione. Nelle macchine per bricchette metalliche esistenti, la struttura della colonna di tensione cilindrica rappresenta la stragrande maggioranza e la struttura della colonna di tensione precompressa ha solo una storia di circa due decenni. La colonna di pressione a forma di scatola portante componente sostituisce la tradizionale colonna di tensione cilindrica fissata con un dado e le travi anteriore e posteriore sono precompresse per formare un telaio rigido. Generalmente, il tirante è composto da quattro piastre d'acciaio spesse con tappi ad entrambe le estremità e una colonna di pressione a forma di scatola è inserita all'esterno dei tiranti all'interno delle travi anteriore e posteriore. Sotto l'azione di un certo precarico, l'asta di prolunga viene deformata e un cuscinetto viene aggiunto a un'estremità della colonna di pressione, in modo che l'intero telaio sia in uno stato precaricato.
Questa struttura è una cornice precompressa. La differenza è che il metodo di applicazione del precompressione è diverso. Dipende dalla sovrapressione del cilindro principale (a volte viene aggiunta la forza del cilindro laterale) per raggiungere tra 1. 2 e 1. 3 volte la forza di bricchettatura nominale ( Secondo le condizioni specifiche del progetto), il metodo di aggiunta di spessori all'interno della trave anteriore (il suo spessore può essere determinato mediante calcolo in anticipo), in modo che la colonna di tensione sia sotto tensione; la colonna di tensione è in qualche modo speciale nella struttura, cioè davanti alla colonna di tensione A grande" T" il gancio è stato aggiunto all'estremità esterna del lato del raggio. Uno speciale cilindro idraulico viene utilizzato per allungare con forza la colonna di tensione attraverso una grande" T" gancio e una guarnizione viene aggiunta all'esterno della trave anteriore per stabilire la precompressione della colonna di tensione. Nel primo, il metodo di utilizzo del sovraccarico del cilindro principale è talvolta limitato. Ad esempio, la pressione di esercizio dell'olio ad alta pressione progettato originariamente è troppo elevata (31. 5 MPa) ed è più difficile sovrapressione. Inoltre, il sovraccarico del cilindro principale deve essere determinato sulla base di dati calcolati. , Non può essere arbitrariamente sovrappressione; quest'ultimo non è limitato, in genere è possibile utilizzare valori di precompressione più elevati, ad esempio da 1. 2 a 1. 6 volte il valore normale. In entrambi i casi, vengono applicate sollecitazioni di compressione e flessione alle colonne di pressione necessarie tra le travi anteriore e posteriore.
Inoltre, sotto l'ispirazione di questo tipo di colonna di tensione precompressa, il metodo di precompressione viene adottato anche per la colonna di tensione tradizionale. Cioè, una colonna di pressione viene posizionata sulla colonna di tensione delle travi anteriore e posteriore (che può anche fungere da guida per il raggio mobile e la sede del cilindro di bricchettatura), e la colonna di tensione viene forzatamente estesa da uno speciale cilindro idraulico su l'esterno della trave anteriore e quindi la colonna di tensione è di nuovo il precompressione del dado per stabilire la colonna di tensione.
Durante la colonna di tensione precompressa, l'ampiezza della sollecitazione periodica è solo di circa il 50% dell'ampiezza della colonna di tensione non precompressa (determinata dal progetto). Pertanto, la rigidità del telaio è migliorata, il che è vantaggioso per garantire la qualità dei prodotti di bricchette.https://www.aupubaler.com/